隨著人們收入和增加和生活水平的提高，對(duì)汽車的需求不斷加大。人們?cè)谧非蠓奖愕耐瑫r(shí)，也對(duì)汽車的安全性十分重視。輪胎側(cè)壓儀就是專門針對(duì)輪胎氣壓的安全而產(chǎn)生的一鐘新型汽車安全監(jiān)測(cè)產(chǎn)品。最早的輪胎是由木頭做的，這從我國古代的戰(zhàn)車上都能看出來。直到1845年，才發(fā)明了一種充氣輪胎，然后發(fā)展到今天，很多輪胎都是真空輪胎。這一類的輪胎給消費(fèi)者帶去了更大的便利，但也促進(jìn)了輪胎測(cè)壓儀的發(fā)展，在行車或靜止的狀態(tài)下實(shí)時(shí)監(jiān)視輪胎的壓力、溫度等數(shù)據(jù)，來提高行車的安全性。我國相關(guān)公司在爭(zhēng)取更公平的貿(mào)易環(huán)境已經(jīng)開始得心應(yīng)手。更好的行業(yè)環(huán)境正在形成。而且，我國現(xiàn)在擁有全球第二大的汽車市場(chǎng)。根據(jù)公安部交管局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.19億輛。而輪胎測(cè)壓儀的市場(chǎng)和輪胎的市場(chǎng)是相輔相成的，從目前我們的汽車和輪胎消費(fèi)市場(chǎng)來看，輪胎側(cè)壓儀的剛需已迫在眉捷。

輪胎測(cè)壓儀的基本功能

        輪胎測(cè)壓儀的基本功能是用于測(cè)量汽車輪胎氣壓。氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會(huì)縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷，還會(huì)使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高，會(huì)使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。輪胎側(cè)壓儀能準(zhǔn)確測(cè)量輪胎的氣壓，從而時(shí)刻監(jiān)視胎壓，保證你的駕駛安全，上高速跑之前最好測(cè)下。

輪胎測(cè)壓儀的工作原理

        輪胎測(cè)壓儀又叫輪胎測(cè)壓器、輪胎測(cè)壓計(jì)以及輪胎測(cè)壓表等別稱；其工作原理是通過在每一個(gè)輪胎上安裝高靈敏度的傳感器，在行車或靜止的狀態(tài)下實(shí)時(shí)監(jiān)視輪胎的壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并通過無線方式發(fā)射到接收器，在顯示器上顯示各種數(shù)據(jù)變化或以蜂鳴等形式提醒駕車者，并在輪胎漏氣和壓力變化超過安全門限（該門限值可通過顯示器設(shè)定）時(shí)進(jìn)行報(bào)警，以保障行車安全。

 

 

輪胎測(cè)壓儀組成結(jié)構(gòu)

        輪胎測(cè)壓儀除了核心部件外，還由傳感器、平行板電容器、氣壓表、測(cè)量器、顯示儀以及報(bào)警器組成的。

 

輪胎測(cè)壓儀主要問題

        首先是自動(dòng)性不夠，輪胎側(cè)壓儀在汽車的行駛過程中不能自動(dòng)給輪胎測(cè)量壓力。

        其次是輪胎測(cè)壓儀對(duì)輪胎監(jiān)測(cè)到的壓力和數(shù)據(jù)只有在行車的時(shí)候才能提醒駕駛者。

        最后是輪胎側(cè)壓儀最主要是對(duì)輪胎壓力的監(jiān)測(cè)，對(duì)輪胎形體的變化，輪胎的溫度以及輪胎彈性的測(cè)量還是不很精準(zhǔn)。

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