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4G后視鏡行車記錄儀解決方案
來(lái)源:作者:日期:2019-10-25 10:07:48點(diǎn)擊:3891次

  本解決方案涉及行車記錄儀技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種4G后視鏡行車記錄儀。

  背景技術(shù):

  行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。喜歡自駕游的人,還可以用它來(lái)記錄征服艱難險(xiǎn)阻的過(guò)程。開車時(shí)邊走邊錄像,同時(shí)把時(shí)間、速度、所在位置都記錄在錄像里,相當(dāng)“黑匣子”。也可在家用作 DV拍攝生活樂(lè)趣,或者作為家用監(jiān)控使用。平時(shí)還可以做停車監(jiān)控,安裝行車記錄儀,視頻資料不可以裁剪,如果裁剪,在責(zé)任事故發(fā)生后則無(wú)法提供幫助。也是為了防止現(xiàn)在社會(huì)那些不可避免的碰瓷行為。后視鏡行車記錄儀作為一種方便的行車記錄儀而產(chǎn)生,它可以一樣兩用,不僅可以記錄,而且可以做后視鏡來(lái)觀察。不占用其它的車內(nèi)空間。
 

4G后視鏡行車記錄儀解決方案
 

  目前市面上的后視鏡行車記錄儀大多都是采用綁帶或硅膠帶的形式固定在汽車內(nèi)的后視鏡上,安裝方式不穩(wěn)固,而且不具備4G網(wǎng)絡(luò)云功能,實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星定位、遠(yuǎn)程拍照等多功能在線云服務(wù),和導(dǎo)航、記錄儀、預(yù)警儀一體化功能。并且后視鏡行車記錄儀的角度無(wú)法根據(jù)實(shí)際的車況便捷地進(jìn)行調(diào)整。

  技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

  本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此,本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種4G后視鏡行車記錄儀,便于安裝,專車專用后視鏡記錄儀,通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星定位、遠(yuǎn)程拍照等多功能在線云服務(wù),和導(dǎo)航、記錄儀、預(yù)警儀一體化功能。

  根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種4G后視鏡行車記錄儀,包括主體件和固定件;

  所述主體件包括殼體,所述殼體的正面設(shè)有觸控顯示屏,所述殼體的底部設(shè)有開關(guān)按鍵和指示燈,所述殼體的背面中心位置處設(shè)有攝像頭,位于攝像頭下側(cè)的殼體上從左到右依次設(shè)有TF卡插口和兩個(gè)USB接口,所述殼體內(nèi)設(shè)有處理器和4G模塊,所述觸控顯示屏、開關(guān)按鍵、指示燈、攝像頭、TF卡插口、兩個(gè) USB接口、4G模塊均與處理器電性連接;

  所述固定件包括底座、真空吸盤、支架、第一連接件、第二連接件、第三連接件,所述底座上端固定連接有真空吸盤,所述底座下端固定連接有支架,所述支架上鉸鏈連接有用于控制真空吸盤的壓片,所述支架的下端連接有第一連接件,所述第一連接件的下端螺栓連接第二連接件,所述第二連接件的下端螺栓連接第三連接件,所述第三連接件下端與殼體固定連接。

  在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中,所述殼體內(nèi)還包括GPS模塊,所述GPS模塊與處理器電性連接。

  在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中,所述殼體內(nèi)還設(shè)有聚合物電芯,所述聚合物電芯與開關(guān)按鍵電性連接。

  在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中,所述第三連接件下端與殼體的頂端中心位置處固定連接。

  本實(shí)用新型中,安裝方式穩(wěn)固,而且具備4G網(wǎng)絡(luò)云功能,配合GPS模塊、 4G模塊和攝像頭實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星定位、遠(yuǎn)程拍照等多功能在線云服務(wù)和導(dǎo)航、記錄儀、預(yù)警儀一體化功能,并且后視鏡行車記錄儀通過(guò)多個(gè)連接件分別與上端設(shè)置有按壓式吸盤、下端設(shè)置的行車記錄儀主體相連接,使后視鏡行車記錄儀的記錄角度根據(jù)實(shí)際的車況便捷地、多方位地進(jìn)行調(diào)整。
 

4G后視鏡行車記錄儀解決方案
 

  具體實(shí)施方式

  下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。

  所述實(shí)施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的,旨在用于解釋本實(shí)用新型,而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

  在本實(shí)用新型的描述中,需要理解的是,術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

  此外,術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中,“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上,除非另有明確具體的限定。

  在本實(shí)用新型中,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或成一體;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過(guò)中間媒介間接相連,可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

  參照?qǐng)D1-2,一種4G后視鏡行車記錄儀,包括主體件和固定件;主體件包括殼體1,殼體1的正面設(shè)有觸控顯示屏2,殼體1的底部設(shè)有開關(guān)按鍵3和指示燈4,殼體1的背面中心位置處設(shè)有攝像頭5,位于攝像頭5下側(cè)的殼體1上從左到右依次設(shè)有TF卡插口6和兩個(gè)USB接口7,殼體內(nèi)設(shè)有處理器和4G模塊,觸控顯示屏2、開關(guān)按鍵3、指示燈4、攝像頭5、TF卡插口6、兩個(gè)USB接口7、 4G模塊均與處理器電性連接;固定件包括底座8、真空吸盤9、支架10、第一連接件11、第二連接件12、第三連接件13,底座8上端固定連接有真空吸盤9,底座8下端固定連接有支架10,支架10上鉸鏈連接有用于控制真空吸盤9的壓片14,支架10的下端活動(dòng)連接有第一連接件11,第一連接件11的下端螺栓連接第二連接件12,第二連接件12的下端螺栓連接第三連接件13,第三連接件 13下端與殼體1固定連接,其中處理器型號(hào)為MTK8127 CortexA74、攝像頭5 采用novatek NT99230 1080P CMOS圖像傳感器、4G模塊為4G數(shù)傳終端(4G DTU) F2X16。

  在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中,殼體1內(nèi)還包括GPS模塊,GPS模塊與處理器電性連接,GPS模塊型號(hào)為MN-3801A。

  在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中,殼體1內(nèi)還設(shè)有聚合物電芯,聚合物電芯與開關(guān)按鍵3電性連接,除為行車記錄儀供電外,也可提供數(shù)碼設(shè)備充電。

  在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中,第三連接件13下端與殼體1的頂端中心位置處固定連接。

  安裝方式為:將真空吸盤9通過(guò)壓片14按壓吸附在車內(nèi)頂?shù)钠矫嫔?,然后通過(guò)調(diào)節(jié)第一、第二和第三連接件之間螺栓的松緊從而將攝像頭5調(diào)節(jié)到任意所需的角度;安裝方式穩(wěn)固,而且具備4G網(wǎng)絡(luò)云功能,配合GPS模塊、4G模塊和攝像頭實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星定位、遠(yuǎn)程拍照等多功能在線云服務(wù)和導(dǎo)航、記錄儀、預(yù)警儀一體化功能,并且后視鏡行車記錄儀通過(guò)多個(gè)連接件分別與上端設(shè)置有按壓式吸盤、下端設(shè)置的行車記錄儀主體相連接,使后視鏡行車記錄儀的記錄角度根據(jù)實(shí)際的車況便捷地、多方位地進(jìn)行調(diào)整。

  在本實(shí)用新型中,除非另有明確的規(guī)定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸,或第一和第二特征通過(guò)中間媒介間接接觸。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

  在本說(shuō)明書的描述中,參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中,對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且,描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

  以上所述,僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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