早在1923年美國(guó)首先出現(xiàn)了裝配無(wú)線電收音機(jī)的轎車，隨后許多轎車都步其后塵 ，在儀表板總成上安裝了無(wú)線電收音機(jī)。這時(shí)候車用無(wú)線電收音機(jī)都是用電子管，直到50年代出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后，轎車收音機(jī)出現(xiàn)了技術(shù)革命，用半導(dǎo)體管逐步取替了電子管，提高了轎車收音機(jī)的壽命，汽車音響由此而生。

        2006年“兩會(huì)”后，自主品牌成為中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的新的“關(guān)鍵詞”。在國(guó)家政府提倡自主創(chuàng)新的背景下，很多汽車廠商均高姿態(tài)表示要進(jìn)軍自主品牌轎車。與之呼應(yīng)的是，這股強(qiáng)勁的自主品牌風(fēng)潮也刮進(jìn)了與之息息相關(guān)的汽車音響領(lǐng)域。但是從2002后的到2006年的這幾年，世界級(jí)的汽車音響跨國(guó)公司紛紛進(jìn)軍中國(guó)，把中國(guó)許多企業(yè)納入他們麾下，成為他們的貼牌生產(chǎn)基地。在為國(guó)內(nèi)汽車音響企業(yè)“攀”上“洋大腕”而慶賀的同時(shí)，我們不能忽略這樣一個(gè)數(shù)據(jù)：這些國(guó)外品牌拿走了產(chǎn)品80%—90%以上的利潤(rùn)，而加工企業(yè)得到不過(guò)20%甚至相當(dāng)微薄的利潤(rùn)。毫無(wú)疑問(wèn)，長(zhǎng)此下去，中國(guó)汽車音響企業(yè)將成為跨國(guó)公司手下永遠(yuǎn)長(zhǎng)不大的矮人。中國(guó)汽車音響業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)建自己國(guó)產(chǎn)品牌。

        汽車音響分為主機(jī)和揚(yáng)聲器兩大部分。主機(jī)從專業(yè)的角度講應(yīng)定義為音源，它把音樂(lè)軟件的數(shù)字信號(hào)等轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號(hào)。它裝于汽車的控制臺(tái)上，是任何音響系統(tǒng)的核心，也是音響系統(tǒng)中的重要組成部分。揚(yáng)聲器是一種將電能轉(zhuǎn)換成聲能的電聲轉(zhuǎn)換器件， 在汽車音響系統(tǒng)中的重要性極為突出，其中質(zhì)的擾劣直接影響系統(tǒng)的重放效果。揚(yáng)聲器的功能是將電能轉(zhuǎn)化成聲能，從而推動(dòng)空氣， 產(chǎn)生音頻進(jìn)入人耳，從而獲得良好的收聽效果。

       汽車音響具有收聽廣播、放音樂(lè)、看電視、放DVD等功能；其結(jié)構(gòu)由汽車音源揚(yáng)聲器、軟件與媒體、音源、前級(jí)訊號(hào)控制、功率放大機(jī)構(gòu)、傳輸機(jī)構(gòu)等組合而成。

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